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为您介绍不锈钢齿轮油泵的运行状态与使用效果

衡屹泵业 发布时间:2019-02-07
  从实际应用领域的角度来看,不锈钢齿轮油泵广泛应用于石油、化工、船舶、电力、粮油、食品、建材、冶金等行业。不锈钢齿轮油泵适用于输送不含固体颗粒和纤维,无腐蚀性、温度不高于150℃、粘度为5~1500cst的润滑油或性质类似润滑油的其它液体。试用各类在常温下有凝固性及高寒地区室外安装和工艺过程中要求保温的场合。各种离心泵维修检查所需空间。管道布置时,齿轮油泵两侧至少要留出一侧做维修用。其它型式齿轮油泵维修检查所需空间。
  想让不锈钢齿轮油泵提高了效果,我们可以改进叶轮结构,提高叶轮做功能力改善泵体结构,减少不锈钢齿轮油泵内流体能量损失。改进叶轮结构的目的在于改善液体在叶轮内的流动状态,使其流动稳定,无涡流,冲击损失和摩擦损失降低到相对较小限度。从理论上说,叶轮的叶片越多,叶片厚度越小,则叶轮对液体做功的效果也就越高。但是,叶片越多,叶轮内液体的过流通道面积越窄,则流体通过叶轮时的阻力越大:叶片厚度越小,叶片的强度越低,就越容易损坏,并且越难以制造。解决这一问题的思路就在于:在能够正常使用的情况下,既要保证叶轮内有足够的流道面积,又要适当增加叶片数目。在这里我们尤其需要注意的是,叶轮经切割或者降低转速后,由于轴功率减小,应该更换功率较小的电动机。否则,很难达到节能的目的。
  不锈钢齿轮油泵在工作时液体在叶轮的进口处因相应真空压力下会产生汽体,汽化的气泡在液体质点的撞击运动下,对叶轮等金属表面产生剥蚀,从而破坏叶轮等金属。齿轮泵在工作时液体在叶轮的进口处因相应真空压力下会产生汽体,汽化的气泡在液体质点的撞击运动下,对叶轮等金属表面产生剥蚀,从而破坏叶轮等金属,此时真空压力叫汽化压力,汽蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。单位用米标注,用(NPSH)r。吸程即为必需汽蚀余量Δh:即泵允许吸液体的真空度,亦即泵允许的安装高度,单位用米。
  不锈钢齿轮油泵的截止阀的阀瓣一旦从关闭位置移开,它的阀座和阀瓣密封面之间就不再有接触,因而它的密封面机械磨损很小,故其密封性能是很好的,缺点是密封面间可能会夹住流动介质中的颗粒。截止阀的用途如果把阀瓣做成钢球或瓷球,这个问题也就迎韧而解了。由于大部分截止阀的阀座和阀瓣比较容易修理或更换,而且在修理或更换密封元件时无需把整个阀门从管线上拆卸下来,这在阀门和管线焊成一体的场合是非常适用的。
  降低管路阻力,减小管路所需扬程由柏努利方程可知,管路所需泵的扬程为式中的首项(Z2-Z)和第2项是由工作条件决定的,第3项是由泵的结构决定的,不能随意变化。若要减小所需泵的扬程日,则只能从专业的角度上来考虑。降低管路阻力的可行措施主要有适当加大管子直径:避免安装不需要的阀门、仪表等;管路尽可能地走直线,少转弯;采用内表面光滑的管子;及时清理管路中的杂物及结垢等。管路阻力下降,则管路所需泵的扬程也随之下降,从而降低泵的功率消耗。
  不锈钢齿轮油泵和千斤顶要用规定油号工作油,一般为10号或20号机械油,亦可用其他性质相近的液压用油,如变压器油等。灌入油箱的油液需要经过滤。经常使用时每月过滤一次,油箱应定期清洗。油箱内一般应保持85%左右的油位,不足时应及时补充,补充的油应与原泵中的油号相同。油箱内的油温一般应以10~40℃为宜,不宜在负温下使用。随着使用时间的增长,齿轮油泵会出现泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原因是有关部位磨损过大。齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时,应将其拆卸分解,查清磨损部位及程度,采取相应办法予以修理。齿轮泵主动轴与衬套磨损后,其配合间隙增大,必将影响泵油量。遇此,可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微,只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套,配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时,不仅要更换衬套,而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大,然后再磨削到标准尺寸,恢复与套的配合要求。
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